Cepsa acaba de obtener la Certificación ambiental EPD (Environmental Product Declaration) para sus productos LAB y LABSA fabricados en sus plantas de San Roque y Canadá (Bécancour). La compañía ha obtenido cinco certificaciones EPD (para los productos Petrelab 550, Petrelab 550Q, Petrelab 500Q, Petresul 550 y Petresul 550Q) que convierten a Cepsa en pionera mundial en el sector del LAB en obtener esta certificación, adelantándose a la futura normativa sobre esta materia.

Coral Verge, Responsable de Tutela de Producto de Cepsa; Antonio Almodóvar, Responsable de Zona de la empresa certificadora DNV GL; José Manuel Martínez, Director de Petroquímica de Cepsa; y Niurka Sancho, Directora de Desarrollo e Innovación de Petroquímica

La EPD es una declaración ambiental certificada según la norma internacional ISO 14025. Se trata de una información ambiental sobre un producto basada en el análisis de su ciclo de vida. Su metodología supone analizar y cuantificar la huella ambiental de los productos en sus diferentes etapas, desde la obtención de las materias primas y fuentes de energía que se utilizan para su producción hasta su destino final como residuo. La planta química de Puente Mayorga consta de ocho unidades, una unidad de servicios auxiliares y el área de tanques de almacenamiento de materias primas y productos acabados. Ocupa una superficie de 28 hectáreas, de las que cuatro corresponden a la planta de fabricación.

Desde abril de 1992, la fábrica de San Roque también está adherida de forma voluntaria al programa internacional de la Industria Química Compromiso de Progreso (Responsible Care). En este programa están establecidos seis códigos con los que se audita la situación en las áreas de: Protección del Medio Ambiente, Seguridad y Salud en el Trabajo, Seguridad de los Procesos, Distribución, Tutela de Producto, Comunicación y Respuesta ante Emergencias. A nivel medioambiental, el compromiso de Cepsa es alcanzar un sólido desempeño mediante el control del impacto de sus actividades. Para ello, la compañía integra en su sistema de gestión los procesos ambientales definidos por la norma internacional ISO 14001 y da cumplimiento a una serie de exigencias que tienen por objeto promover la protección ambiental y optimizar la gestión eficiente de recursos y residuos mediante su equilibrio respecto a los aspectos socioeconómicos.

Fuente: Cepsa.

Acerinox y la Universidad de Cádiz (UCA) dieron ayer un paso más en la colaboración entre las empresas y el entorno universitario con la firma de un convenio que permitirá a dos investigadores de la UCA realizar sus tesis doctorales bajo un modelo novedoso en España. Los doctorandos del Campus Bahía de Algeciras trabajarán sobre necesidades específicas de la planta de Acerinox Europa con el acompañamiento de técnicos de la compañía. Sus conclusiones y diseños serán aplicados a los procesos productivos de la siderúrgica.

El director de factoría de Acerinox Europa de Palmones, Antonio Moreno, y el rector de la Universidad de Cádiz, Eduardo González, suscribieron ayer el convenio que permitirá impulsar sendos proyectos y que se materializarán a través de dos contratos de predoctorados que sufragarán la compañía y la universidad al 50%. Se trata de una fórmula pionera en el sistema universitario español que nace con el fin de dar respuesta, a través de la investigación universitaria, a necesidades reales del mundo empresarial, según resaltaron Moreno y González.

El rector de la UCA, Eduardo González, y el director de Acerinox, Antonio Moreno, firman el convenio.

El convenio permitirá desarrollar las tesis Nuevos métodos para el cálculo del CPT (temperatura crítica de picadura) y Origen de la oxidación en bordes de acero AISI durante el recocido en atmósfera reductora.

El director de la factoría palmoneña resaltó que con el acuerdo se hace realidad la relación entre empresas y universidad al trabajarse sobre aspectos propios de la factoría. Moreno recordó que el 90% de los técnicos que se incorporan a la fábrica son titulados de la UCA y que esta relación permite una fluida transferencia del conocimiento del entorno académico a las empresas.

El rector de la UCA, por su parte, resaltó lo novedoso de la iniciativa en España y calificó el convenio como un reconocimiento a la labor que se realiza en el Campus Bahía de Algeciras. «La universidad prepara a los egresados del futuro. Debemos formarles para que sean asumidos por el mercado laboral y para que ese talento que se forma en España trascienda en el país», apuntó González. Para el rector, este acuerdo va más allá de la colaboración «estrictamente obligada» dado que da respuesta a necesidades de las empresas y, a su vez, éstas redundarán en el desarrollo socioeconómico provincial.

El director de Acerinox Europa agregó que en la relación entre las empresas y el entorno universitario, las compañías deben ser «solidarias» y corresponder a la universidad fomentando la investigación en todos los ámbitos dado que éstas forman al talento y lo ponen a disposición de las actividades empresariales.

A la firma del convenio asistieron el vicerrector de Transferencia e Innovación Tecnológica de la Universidad de Cádiz, Javier Pérez; la delegada del rector para el Campus Bahía de Algeciras, Inmaculada Santiago; el director de la Escuela Politécnica Superior de Algeciras, Gabriel González; la secretaria general de la UCA, Francisca Fuentes; el jefe del departamento técnico de Acerinox, Javier López; y las coordinadoras del laboratorio de corrosión y de recursos humanos de la planta, Victoria Matres y Fabiola Gómez, respectivamente.

Fuente: Europa Sur.

CLH mantendrá los precios de sus servicios logísticos y de almacenamiento de combustibles durante 2017 al mismo nivel de 2015, a pesar del incremento del IPC previsto para 2016 y del encarecimiento de los precios de la energía.

Durante 2017, el precio medio de los servicios logísticos de gasolinas y gasóleos ofrecido por CLH continuará siendo inferior a un céntimo de euro por litro, lo que supone aproximadamente el 0,8% del precio de venta al público que pagan actualmente los consumidores finales por un litro de combustible en el caso de la gasolina 95 y el 0,9% en el del gasóleo A.

Desde 2001, CLH actualiza sus precios con variaciones inferiores a las registradas por el Índice de Precios al Consumo (IPC). De esta manera, compartiendo con todos sus clientes las mejoras de eficiencia logradas en la gestión que la compañía, CLH ha logrado mantener los precios de los servicios logísticos de gasolinas y gasóleos sin variación en términos constantes a lo largo de los últimos 15 años.

CLH es la empresa líder en almacenamiento y transporte de productos petrolíferos en el mercado español, con una red de oleoductos de más de 4.000 kilómetros de longitud, y 40 instalaciones de almacenamiento, con una capacidad total de 8 millones de metros cúbicos, así como 28 instalaciones aeroportuarias.

Las salidas de productos petrolíferos desde instalaciones de CLH en España durante 2016 ascendieron a 39,2 millones de metros cúbicos, un 3,6% más que las del año anterior, según el indicador de actividad adelantado de la compañía.

Fuente: CLH.

En el mes de diciembre, las salidas de productos petrolíferos desde el Grupo CLH al mercado español superaron los 3,3 millones de metros cúbicos, un 4,3% más que la cifra registrada en el mismo mes del año anterior, una vez corregido el efecto calendario.

Por productos, las gasolinas aumentaron un 0,4% y el gasóleo de automoción creció un 2,4%. En su conjunto, las salidas de los carburantes de automoción se elevaron un 2,1% y superaron los 2,2 millones de metros cúbicos.

En cuanto al total de gasóleos (A+B+C), las salidas ascendieron a más de 2,5 millones de metros cúbicos, un 4,0% más que en el mismo periodo de 2015.

Por su parte, las salidas de querosenos se situaron en cerca de 405.000 metros cúbicos, lo que representa una subida del 11,3% respecto a diciembre del año pasado.

Esta información está recogida en el indicador adelantado de salidas de productos petrolíferos al mercado español, que el Grupo CLH publica en su página web.

Fuente: CLH.

Los precios de la producción industrial cayeron un 0,2 % durante agosto con respecto a julio, tanto en la Unión Europea (UE) como en la eurozona, según informó Eurostat, la oficina de estadística comunitaria.

En julio de 2016, los precios en el sector habían crecido un 0,3 % en el conjunto del club comunitario y en los diecinueve países que comparten la moneda única.

Si se realiza la comparación interanual, los precios de la producción industrial cayeron un 2,1 % en el área del euro en agosto con respecto al mismo mes del año anterior, mientras que en los Veintiocho el descenso en el mismo plazo fue del 1,6 %.

En cuanto a España, los precios bajaron un 0,2 % durante agosto frente a julio y, en términos interanuales, un 3,1 % en comparación con el mismo periodo de 2015.

El retroceso mensual del 0,2 % en los importes de la industria de la eurozona durante agosto se debió a las bajadas del 0,8 % en el sector de la energía y del 0,1 % en el de los bienes intermedios, mientras que los precios permanecieron estables para los bienes de inversión y los de consumo duraderos, y aumentaron un 0,1 % para los de consumo no duraderos.

Si se excluye el ámbito energético, los precios industriales permanecieron estables.

Con respecto a los Veintiocho, la caída del 0,2 % en agosto frente a julio respondió a los descensos del 0,8 % en el sector de la energía y del 0,1 % en el de los bienes intermedios, en tanto que los precios siguieron estables para los bienes de inversión y de los de consumo duraderos, y aumentaron un 0,1 % los de los bienes de consumo no duraderos.

Mientras tanto, los precios de la energía permanecieron estables.

Por países, las bajadas más acusadas se detectaron en Holanda (-1,9 %), Croacia (-1,4 %), Irlanda (-1,1 %) y Hungría (-1 %), mientras que los principales aumentos se experimentaron en Letonia (0,9 %), Suecia (0,4 %), Chipre (0,2 %) y Finlandia (0,1 %).

La caída interanual del 2,1 % en el área del euro durante agosto se debió a los descensos del 6 % en la energía, del 1,9 % en los bienes intermedios y del 0,1 % en los bienes de consumo no duraderos.

En contraste, los importes de los bienes de inversión subieron un 0,5 % y un 0,9 % los de consumo duradero.

Sin considerar los precios de la energía, los precios industriales se contrajeron un 0,6 %.

Por lo que a los Veintiocho se refiere, la caída interanual del 1,6 % se explicó por las bajadas del 4,9 % en la energía y del 1,6 % en los bienes intermedios, mientras que los precios permanecieron estables para los bienes de consumo no duraderos y se incrementaron un 0,9 % tanto para los bienes de inversión y para los de consumo duraderos.

Si se excluyen los precios de la energía, entre agosto de 2015 y 2016 los importes industriales de la Unión Europea cayeron un 0,3 %.

Aunque los precios se contrajeron en la mayoría de Estados miembros, los principales descensos se registraron en Grecia (7 %), Holanda (6,4 %), Croacia (5 %) y Eslovaquia (4,7 %).

Solo se detectaron alzas en los importes de la producción industrial en Malta (0,9 %), Dinamarca (0,4 %) y Suecia (0,1 %).

Los precios se contrajeron en la mayoría de Estados miembros, con los principales descensos en Luxemburgo (-7,1 %), Holanda (-6,6 %), Croacia (-5 %) y Eslovaquia (-4,9 %).

Sólo se detectaron alzas en los importes de la producción industrial en el Reino Unido (1,4 %), Malta (1 %), Suecia (0,7 %) y Polonia (0,1 %).

Fuente: Agencias.

Las grandes industrias del Campo de Gibraltar y el puerto de Algeciras defendieron ayer sus respectivos papeles complementarios como motores económicos de la comarca. Y también como actores de primer nivel en la aportación a la riqueza de Andalucía en el transcurso del sexto Congreso de Química Euchems, que se ha celebrado en Sevilla con más de 2.500 asistentes y 50 compañías expositoras.

La Junta y los dos clústeres químicos de la comunidad -el campogibraltareño y el de Huelva- participaron en este foro en busca de nueva inversión industrial para Andalucía junto con los presidentes de los puertos de Algeciras y la dársena onubense dentro de la campaña Invest in Chemicals, Invest in Andalucía.

Un momento de la presentación. Foto: José Ángel García.

Los dos grandes polos químicos andaluces suman una treintena de plantas industriales y 600 empresas. Un conglomerado que mueve una cifra de negocio superior a los 18.000 millones de euros al año y da trabajo a 28.000 profesionales. Pero la región no se conforma, quiere más. Sobre todo, si se atiende a las previsiones que apuntan a que la química será la industria que más crecerá hasta 2030, con un avance medio del 4,5% anual.

Por esta solidez en la creación de riqueza y empleo, la Junta y los dos clústeres químicos hicieron bloque en una presentación en la que el consejero de Empleo, Empresa y Comercio, José Sánchez Maldonado, resaltó las ventajas competitivas que tiene la región como lugar de asentamiento para este tipo de empresas. Sacó pecho por la «fantástica» ubicación geoestratégica de Andalucía, sus buenas infraestructuras, el talento y la cualificación de su capital humano, el importante tejido de empresas de servicios especializadas, las sinergias que se generan en los dos principales núcleos industriales (Campo de Gibraltar y Huelva) y el «apoyo incuestionable» del Gobierno andaluz en materia financiera, logística o de conocimiento.

A él se sumaron las voces de los presidentes de la Asociación de Grandes Industrias del Campo de Gibraltar (AGI), Manuel Doblado, y su homólogo en la Asociación de Industrias Químicas, Básicas y Energéticas de Huelva (Aiqbe), Miguel Palacios.

Doblado resaltó que la AGI es un polo industrial consolidado que ofrece oportunidades para el desarrollo de cualquier línea de negocio. No en vano, durante 2015 las grandes industrias marcaron un resultado bruto de explotación -un indicador de rentabilidad- de 975,5 millones de euros, con un aumento del 38% sobre el año anterior. La asociación de Huelva también ensalzó sus excelentes condiciones y dijo estar preparada para acoger la llegada de nuevas empresas químicas, según Palacios.

A pesar de los envites de la crisis, y de las caídas en la facturación de los últimos años, el consejero de Empleo resaltó que ambos polos «han aumentado su cifra de negocio un 174% desde 2001». «La crisis no ha mermado su eficiencia, productividad y diversificación; este sector tiene más resiliencia que otros», presumió.

Los discursos se vieron completados con la intervención de los puertos. El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, defendió el enclave estratégico que supone el Estrecho de Gibraltar y la perfecta sintonía con el cinturón industrial que circunda la Bahía de Algeciras.

El 47% de los gastos de transporte de las salidas de productos terminados de las industrias de la comarca correspondió en 2015 al modo marítimo; un porcentaje que se eleva al 91% para las entradas de materias primas, ejemplificó para resaltar la aportación del puerto a la industria. «Las empresas industriales integradas en esta asociación -la AGI- movieron por el puerto de Algeciras el pasado 2015 unos 30 millones de toneladas, lo que representa aproximadamente el 30% de los 98,2 millones de toneladas de tráfico total portuario. Las industrias del Campo de Gibraltar son, pues, un elemento clave en la actividad del Puerto de Algeciras», apuntó.

Morón coincidió con el presidente del puerto de Huelva, Javier Barrero, en que ambas dársenas tienen capacidad de crecimiento.

Entre tantas bondades, también hubo lugar para una queja. Tanto desde la Junta como desde la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique) se reclamó la mejora de la conexión ferroviaria entre Algeciras y Bobadilla (Málaga).

«Tenemos seis aeropuertos y diez puertos, entre ellos el de Algeciras que es el primero del Mediterráneo, 10.400 kilómetros de carreteras y líneas de AVE que llegan hasta Sevilla, Córdoba y Málaga, pero también hay carencias ferroviarias, sobre todo, en el ramal de Algeciras a Bobadilla, que perjudica claramente al polo químico del Campo de Gibraltar», explicó el director general de la Agencia IDEA, Antonio González Marín.
En la misma línea, el director general de Feique, Juan Antonio Labat, advirtió que la capacidad de España para atraer inversión industrial será limitada hasta que se mejoren factores de competitividad clave como las infraestructuras logísticas y de transporte. «Tiene que llegar ya una solución para el tren de Algeciras a Bobadilla», sentenció. A ello sumó la necesidad de una política energética «verdaderamente competitiva» y de un marco regulatorio que no introduzca sobrecostes.

Publicado por E. García Villalón en Europa Sur.

El Grupo CLH ha invertido cerca de 23 millones de euros en proyectos de Investigación, Desarrollo e Innovación entre 2013 y 2015, con el objetivo de reforzar la eficiencia de sus actividades y potenciar la calidad de sus servicios.

Entre las principales iniciativas desarrolladas por la compañía destaca la finalización de dos proyectos de I+D+i que han obtenido la calificación y aprobación del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

El primero de ellos ha consistido en el diseño e implementación de nuevas técnicas de optimización energética para reducir los consumos en las operaciones de transporte de carburantes por oleoducto y rebajar las emisiones de CO2 asociadas a los mismos.

Para lograrlo, CLH realizó una investigación global de sus consumos energéticos, en la que incluyó el análisis de los diferentes caudales y recorridos de los combustibles por la red de oleoductos. La información se incorporó a un nuevo modelo matemático, ya implantado por la compañía en la gestión de sus operaciones, que permite planificar los bombeos de un modo más eficiente y optimizado.

Una instalación de CLH.

Este proyecto se completó con el perfeccionamiento de las herramientas de simulación utilizadas por CLH en la programación de sus operaciones, con el objetivo de realizar un mejor seguimiento y control de los costes energéticos.

El segundo proyecto calificado y aprobado por el CDTI ha sido el estudio de nuevas técnicas biológicas para la recuperación medioambiental de terrenos afectados por hidrocarburos. La compañía ha estudiado el desarrollo de nuevas formas de saneamiento de terrenos relacionadas con la técnica de la biorremediación, un tipo de solución biológica basada en el desarrollo de microorganismos degradadores de carburantes que ofrece múltiples ventajas respecto a otros métodos tradicionales, como un menor consumo, menor impacto acústico y menores emisiones.

CLH tiene en marcha otros proyectos de Investigación y Desarrollo en el ámbito del medio ambiente, como el estudio para el tratamiento de aguas residuales mediante técnicas microbiológicas, en colaboración con la Universidad de Granada o el proyecto para calcular los niveles de riesgo y la biorremediación de bioetanol en forma de ETBE en aguas subterráneas, con la Universidad de Málaga.
Además, la compañía ha avanzado en el diseño de un nuevo sistema SCADA para toda su red de oleoductos. Esta aplicación informática, que hace posible controlar y gestionar vía satélite sus infraestructuras, perfeccionará los procesos de control y recogida de datos de las operaciones.

En paralelo, CLH está ultimando el desarrollo de un nuevo sistema de detección de fugas y seguimiento de envíos adaptado a las necesidades de su actividad para integrarlo en este nuevo SCADA, lo que ayudará a mejorar el transporte de combustible a través de su red.

La compañía también está realizando actuaciones de mejora en los cargaderos de sus instalaciones, en los que está implementando equipos más modernos y eficientes que reforzarán la sostenibilidad y seguridad del proceso de carga de combustible en los camiones cisterna.

Asimismo, CLH continúa trabajando en la plena implantación del nuevo Centro de Control de Instalaciones. La compañía está reforzando los sistemas de comunicación y control de diferentes plantas, mediante la implantación de fibra óptica, nuevos dispositivos y cámaras de seguridad, con el objetivo de que puedan ser supervisadas en remoto, lo que permitirá reforzar su seguridad y facilitar la gestión de sus actividades.

Aunque no produce ni comercializa combustibles, el Grupo CLH colabora activamente en su desarrollo. De este modo, la compañía participa en la iniciativa española para el fomento del bioqueroseno de aviación y colabora en ITAKA y NARA, los dos principales proyectos internacionales de evaluación del uso de los biocombustibles en los aviones comerciales.

CLH también se ha incorporado a diferentes consorcios para evaluar la implantación de nuevos combustibles procedentes de biomasa (Proyecto CATFINERY), de residuos (Proyecto 3R2020) y de fuentes alternativas como el hidrógeno (Proyecto INHIBERA).

Además, la compañía colabora con organismos nacionales e internacionales y participa activamente en grupos de trabajo españoles y europeos sobre especificaciones de calidad de combustibles, aportando sus equipos y conocimiento en esta materia.

Fuente: CLH.

El sector químico español, que acapara un 12,4% del PIB Industrial, registró en 2015 una cifra de negocios superior a 58.000 millones de euros, un 3% más que en 2014 según datos de la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique), de los que 32.920, es decir, el 56%, se realiza en mercados internacionales. El sector se coloca así como segundo mayor exportador de la economía española. Las exportaciones registraron en 2015 un crecimiento del 2,5% respecto al año anterior, acumulando así un incremento del 43% desde 2007, el año previo al de mayor impacto de la crisis económica.

El sector generó además durante el año pasado más de 190.000 puestos de trabajo directos, que ascienden a más de 570.000 considerando también el empleo indirecto e inducido. Se trata además de empleo estable, de calidad y alta cualificación puesto que el 95% de los contratos son indefinidos y el sueldo medio del sector supera los 37.500 euros anuales por trabajador (la media industrial se sitúa en 27.000 euros y la del sector servicios en 21.000).

La industria química es uno de los sectores que en mayor medida contribuyen a generar una economía solvente, tanto por su contribución directa a la economía española como por su capacidad para generar un sólido tejido empresarial de empresas auxiliares y una importante demanda de servicios avanzados de investigación, innovación, tecnología e ingeniería, de hecho, el sector químico es el primer inversor industrial en I+D+i.

Fuente: Feique.

Los alumnos de la séptima promoción del Máster en Ingeniería de Competición de Monlau Repsol Technical School han visitado el Centro de Tecnología Repsol situado en Móstoles (Madrid). Los futuros ingenieros de motorsport han tenido el privilegio de conocer de primera mano el centro neurálgico de Repsol de I+D (investigación y desarrollo), unas instalaciones punteras en Europa, donde trabajan más de 400 científicos e investigadores de la compañía energética.

Visita de los alumnos del máster Repsol.

El recorrido por el Centro de Tecnología Repsol ha comenzado con una clase teórica impartida por Beatriz Sánchez-Mariscal, que ha expuesto a los alumnos del Máster la situación actual de consumo energético y las previsiones hasta el año 2050. También les ha detallado el proceso de extracción de crudo, sin olvidarse de las investigaciones que ha iniciado Repsol sobre energías renovables.

Después de esta formativa exposición teórica, la visita ha continuado en los laboratorios donde se trabaja con los bancos de motores y se formulan los combustibles y lubricantes más eficientes. Los ingenieros de Repsol Santiago Maroto y Enrique Martínez Núñez han sido los encargados de ilustrar las distintas tareas que se llevan a cabo en los laboratorios y han respondido a todas las dudas surgidas entre los alumnos y profesores, que se han mostrado muy agradecidos con el excelente trato recibido.

Esta interesante visita se enmarca dentro de la formación que reciben los estudiantes sobre lubricantes y combustibles, una de las asignaturas que se imparten durante los 10 meses que dura el Máster en Ingeniería de Competición. Durante este tiempo, los alumnos se adentran en el apasionante mundo del motorsport de la mano de un experimentado equipo de profesores de la Monlau Repsol Technical School con el objetivo de convertirse en ingenieros de competición de élite.

Al finalizar estos estudios de postgrado, los graduados del Máster se convertirán en verdaderos especialistas en automóviles y motocicletas de competición y podrán ser ingenieros de pista u de oficina técnica desarrollando un vehículo, o bien trabajar en la industria auxiliar vinculada al mundo de la competición del motor. Para conseguirlo, los alumnos completarán 350 horas de clases teóricas y otras 50 de prácticas, buena parte de ellas en circuitos, gracias a la presencia de Monlau Repsol Technical School en multitud de campeonatos de nivel nacional e internacional.

Fuente: Repsol.

Para saber más: Visita virtual al centro de formación de Repsol.

La asociación International Stainless Steel Forum, que agrupa a los principales productores de acero inoxidable del mundo, ha celebrado recientemente su Asamblea Anual en Helsinki. En ella, Bernardo Velázquez, Consejero Delegado de Acerinox, fue reelegido como Vicepresidente y miembro del Comité Ejecutivo.

Bernardo Velázquez recoge el premio.

El Consejero Delegado de Acerinox recogió el ‘Safety Award 2016’ otorgado a North American Stainless (NAS), la planta que el grupo posee en Kentucky (EEUU), por su programa para reducir la accidentabilidad.

La planta estadounidense logró el pasado año una drástica reducción de los siniestros y superó el millón de horas de trabajo sin accidentes. Estos resultados llegan como consecuencia de las medidas adoptadas por la fábrica, entre las que se incluyen nuevos procesos de control y sesiones informativas y de concienciación en seguridad de cada empleado y de los compañeros de trabajo.
Acerinox, en la lucha contra las emisiones y por una industria sostenible

Además, Acerinox se adhirió al programa desarrollado por el ISSF con el objetivo de apostar por una industria del acero inoxidable sostenible. Acerinox se reafirma en su compromiso de aplicar las más avanzadas medidas en el cuidado del medioambiente y del entorno en el que se encuentran sus plantas.
Durante la Asamblea Anual, la compañía también recibió una mención por su participación en el programa de análisis y reducción de las emisiones de CO2 en el sector. Un objetivo en el que Acerinox ha logrado constantes avances en todas sus plantas industriales.

Fuente: Acerinox.