El Grupo CLH ha invertido cerca de 23 millones de euros en proyectos de Investigación, Desarrollo e Innovación entre 2013 y 2015, con el objetivo de reforzar la eficiencia de sus actividades y potenciar la calidad de sus servicios.

Entre las principales iniciativas desarrolladas por la compañía destaca la finalización de dos proyectos de I+D+i que han obtenido la calificación y aprobación del Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI).

El primero de ellos ha consistido en el diseño e implementación de nuevas técnicas de optimización energética para reducir los consumos en las operaciones de transporte de carburantes por oleoducto y rebajar las emisiones de CO2 asociadas a los mismos.

Para lograrlo, CLH realizó una investigación global de sus consumos energéticos, en la que incluyó el análisis de los diferentes caudales y recorridos de los combustibles por la red de oleoductos. La información se incorporó a un nuevo modelo matemático, ya implantado por la compañía en la gestión de sus operaciones, que permite planificar los bombeos de un modo más eficiente y optimizado.

Una instalación de CLH.

Este proyecto se completó con el perfeccionamiento de las herramientas de simulación utilizadas por CLH en la programación de sus operaciones, con el objetivo de realizar un mejor seguimiento y control de los costes energéticos.

El segundo proyecto calificado y aprobado por el CDTI ha sido el estudio de nuevas técnicas biológicas para la recuperación medioambiental de terrenos afectados por hidrocarburos. La compañía ha estudiado el desarrollo de nuevas formas de saneamiento de terrenos relacionadas con la técnica de la biorremediación, un tipo de solución biológica basada en el desarrollo de microorganismos degradadores de carburantes que ofrece múltiples ventajas respecto a otros métodos tradicionales, como un menor consumo, menor impacto acústico y menores emisiones.

CLH tiene en marcha otros proyectos de Investigación y Desarrollo en el ámbito del medio ambiente, como el estudio para el tratamiento de aguas residuales mediante técnicas microbiológicas, en colaboración con la Universidad de Granada o el proyecto para calcular los niveles de riesgo y la biorremediación de bioetanol en forma de ETBE en aguas subterráneas, con la Universidad de Málaga.
Además, la compañía ha avanzado en el diseño de un nuevo sistema SCADA para toda su red de oleoductos. Esta aplicación informática, que hace posible controlar y gestionar vía satélite sus infraestructuras, perfeccionará los procesos de control y recogida de datos de las operaciones.

En paralelo, CLH está ultimando el desarrollo de un nuevo sistema de detección de fugas y seguimiento de envíos adaptado a las necesidades de su actividad para integrarlo en este nuevo SCADA, lo que ayudará a mejorar el transporte de combustible a través de su red.

La compañía también está realizando actuaciones de mejora en los cargaderos de sus instalaciones, en los que está implementando equipos más modernos y eficientes que reforzarán la sostenibilidad y seguridad del proceso de carga de combustible en los camiones cisterna.

Asimismo, CLH continúa trabajando en la plena implantación del nuevo Centro de Control de Instalaciones. La compañía está reforzando los sistemas de comunicación y control de diferentes plantas, mediante la implantación de fibra óptica, nuevos dispositivos y cámaras de seguridad, con el objetivo de que puedan ser supervisadas en remoto, lo que permitirá reforzar su seguridad y facilitar la gestión de sus actividades.

Aunque no produce ni comercializa combustibles, el Grupo CLH colabora activamente en su desarrollo. De este modo, la compañía participa en la iniciativa española para el fomento del bioqueroseno de aviación y colabora en ITAKA y NARA, los dos principales proyectos internacionales de evaluación del uso de los biocombustibles en los aviones comerciales.

CLH también se ha incorporado a diferentes consorcios para evaluar la implantación de nuevos combustibles procedentes de biomasa (Proyecto CATFINERY), de residuos (Proyecto 3R2020) y de fuentes alternativas como el hidrógeno (Proyecto INHIBERA).

Además, la compañía colabora con organismos nacionales e internacionales y participa activamente en grupos de trabajo españoles y europeos sobre especificaciones de calidad de combustibles, aportando sus equipos y conocimiento en esta materia.

Fuente: CLH.

Cepsa, como fabricante y distribuidor oficial de Lubricantes Marinos de ExxonMobil en España, ha incorporado a su cartera de productos Mobilgard 300 C, un nuevo aceite diseñado para la lubricación de los sistemas y cárteres de los motores diésel de cruceta de dos tiempos, ya disponible en España, Gibraltar y Portugal. Este producto supone una optimización del anterior Mobilgard 300 y lo sustituirá gradualmente en los próximos meses.

 Mobilgard 300 C se formula con una nueva y mejorada tecnología de aditivo. Su formulación permite mantener el cárter más limpio y ayuda a la prevención de acumulación de depósitos bajo las coronas del pistón, según la compañía.

Este nuevo producto ha sido desarrollado teniendo en cuenta las tendencias de diseño y las necesidades de los actuales motores lentos. La principal característica de estos nuevos motores es el aumento de la carga que deben soportar cojinetes y engranajes, por lo que los lubricantes deben estar preparados para soportar mayores presiones.

Mobilgard 300C se presenta con una serie de características que lo diferencian de otros lubricantes, como la nueva tecnología de aditivo que utiliza y que supone contar con un producto con mayor número de base (TBN), que proporciona una óptima detergencia y limpieza del motor. Entre sus ventajas también se encuentran la mejor capacidad de separabilidad del agua; su excelente resistencia a la oxidación a alta temperatura; su capacidad de prevención ante la formación de depósitos en la cabeza de los pistones y sus mejoradas propiedades antidesgaste.

Fuente: Cepsa.

El sector químico español, que acapara un 12,4% del PIB Industrial, registró en 2015 una cifra de negocios superior a 58.000 millones de euros, un 3% más que en 2014 según datos de la Federación Empresarial de la Industria Química Española (Feique), de los que 32.920, es decir, el 56%, se realiza en mercados internacionales. El sector se coloca así como segundo mayor exportador de la economía española. Las exportaciones registraron en 2015 un crecimiento del 2,5% respecto al año anterior, acumulando así un incremento del 43% desde 2007, el año previo al de mayor impacto de la crisis económica.

El sector generó además durante el año pasado más de 190.000 puestos de trabajo directos, que ascienden a más de 570.000 considerando también el empleo indirecto e inducido. Se trata además de empleo estable, de calidad y alta cualificación puesto que el 95% de los contratos son indefinidos y el sueldo medio del sector supera los 37.500 euros anuales por trabajador (la media industrial se sitúa en 27.000 euros y la del sector servicios en 21.000).

La industria química es uno de los sectores que en mayor medida contribuyen a generar una economía solvente, tanto por su contribución directa a la economía española como por su capacidad para generar un sólido tejido empresarial de empresas auxiliares y una importante demanda de servicios avanzados de investigación, innovación, tecnología e ingeniería, de hecho, el sector químico es el primer inversor industrial en I+D+i.

Fuente: Feique.

CLH y CLH Aviación han sido galardonadas por Fraternidad-Muprespa con un diploma de reconocimiento por su compromiso con la seguridad y la disminución de la siniestralidad en el trabajo.

Con este distintivo, la mutua colaboradora de la Seguridad Social premia el esfuerzo realizado por el Grupo CLH para fomentar la prevención de riesgos laborales y de accidentes en el trabajo, así como para reducir sus datos de accidentalidad y situarlos por debajo de la media del sector.

Un momento de la entrega del galardón.

Entre las principales actuaciones realizadas por el Grupo CLH en esta materia, la compañía cuenta desde 2008 con un programa específico de seguridad, denominado “El cero es posible”, que tiene como objetivo instaurar una cultura proactiva de prevención de riesgos entre la plantilla.

El desarrollo de este programa se ha traducido en la realización periódica de un gran número de actividades de sensibilización, talleres y campañas de concienciación. Estas iniciativas han permitido que el Grupo CLH cerrara 2015 con un Índice de Frecuencia Total de 3,89 accidentes por cada millón de horas trabajadas, lo que supone la mitad de la media del sector en el que se encuadra la compañía.

Para la entrega del reconocimiento, Fraternidad Muprespa celebró un acto institucional en la sede madrileña del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, al que acudieron, entre otros, el director gerente de Fraternidad-Muprespa, Carlos Aranda, o el director de Ordenación de la Seguridad Social, Rafal Barberá.

Fuente: CLH.

Madrid ha acogido durante los pasados días 21 y 22 de este mes la celebración de la Jornada Desarrollo Sostenible de la Actividad Minero Metalúrgica, promovida por la Confederación Nacional de Empresarios de la Minería y la Metalurgia (Confedem), en el marco de la que el consejero delegado de Atlantic Copper, Javier Targuetta, ha afirmado que «la empresa española necesita una energía competitiva. Hoy no la tenemos».

En esta jornada, según ha informado la compañía, han participado las empresas más relevantes del panorama minero-metalúrgico del país y ha contado con el papel destacado de Atlantic Copper, con varios de sus directivos en diferentes ponencias y donde su consejero delegado ha presentado las conclusiones de ambas sesiones de trabajo.

Javier Targuetta.

Para Targhetta, «actualmente no es concebible una nación económicamente fuerte, sólida y solvente sin que cuente con una Industria Básica, sólida y solvente, que asegure el crecimiento económico y el desarrollo social, posibilitando la generación de riqueza y la creación de puestos de trabajo estables y de calidad y dando carta de naturaleza a la innovación, tan trascendental para mantener y aumentar la competitividad de la nación y de la empresa española».

El consejero delegado ha indicado que «la Unión Europea, en la que estamos plenamente integrados política, económica y jurídicamente, ofrece una gran oportunidad a sus estados miembros con su Estrategia de Re-Industrialización, con el objetivo de que al horizonte 2020 las materias primas autóctonas contribuyan a otros sectores industriales con no menos del 20 por ciento de sus necesidades. Algo que se echaba a faltar y merece aplauso y reconocimiento».

A juicio de Targhetta, «las empresas españolas de los sectores que nos ocupan en estas jornadas, y naturalmente de otros sectores también, han probado su competitividad tecnológica, de costes, de estándares medioambientales, de calidad y cantidad del empleo que mantienen y crean, de seguridad en el trabajo, de RSC, de dinamismo comercial y exportador, etcétera».

«Las empresas españolas han hecho, hacen, sus deberes. Sin embargo, España como país no ocupa, ni mucho menos, el lugar que le correspondería por la envergadura de su economía y por su ubicación socio-geográfica», ha añadido el consejero delegado de Atlantic Copper.

«Pedimos a las administraciones un aligeramiento de la presión fiscal, alineándola con los líderes europeos. Incluso después de la reforma fiscal recientemente entrada en vigor, no estamos bien fiscalmente hablando. Ya sabemos que, para compatibilizar el equilibrio presupuestario con lo anterior, es imprescindible acabar con la economía sumergida y el fraude fiscal», ha afirmado Targhetta.

Asimismo, ha indicado que «la empresa española necesita una energía competitiva. Hoy no la tenemos». En esta línea ha demandado «una compensación del cien por cien del impacto del coste energético del CO2 indirecto, como sucede en Alemania».

Para finalizar, ha destacado el apoyo de la administración autonómica andaluza a iniciativas de proyectos mineros como Matsa, Cobre Las Cruces, Atalaya Mining, Penouta o Aznalcóllar.

FINANCIACIÓN DE PROYECTOS

Por su parte, la directora financiera de Atlantic Copper, Macarena Gutiérrez, la directora de relaciones con empresas de la Caja de Ingenieros, Teresa Torres, el CEO de Atalaya Mining, Alberto Lavandeira, la responsable de la División de Programas de la UE en CDTI, Lidya González, el director de Banca Comercial en España de HSBC, Francisco Neira, y el CEO en Strategic Minerals Spain, Francisco García Polonio, han participado en uno de los paneles sobre financiación de proyectos minero-metalúrgicos en un mundo global.

Macarena Gutiérrez, que ha intervenido como moderadora del panel, ha hablado del cambio vertiginoso motivado por la globalización y el peso de países como China en la demanda de materias primas. «Sin embargo, Europa sigue siendo la segunda región que más cobre consume del mundo y esto es debido a que es un metal ligado al crecimiento, a las nuevas tecnologías y a la sostenibilidad por sus inigualables propiedades», ha señalado Gutiérrez.

«El gran reto para poder ser competitivo con respecto a otros países, no sólo en Europa sino en el mundo, es el consumo energético y la eficiencia energética, ya que los proyectos tienen un coste energético muy alto», ha apuntado. Por ello, ha concluido que «es imprescindible seguir invirtiendo en la innovación en los procesos para competir».

De otro lado, la jefa de Grupo de I+D+i de Atlantic Copper, Irene Ruíz, también ha participado en la jornada conjuntamente con técnicos de la empresa Suez Advanced System. «Atlantic Copper, en su compromiso constante con el respeto al medio ambiente, ha puesto en marcha un proyecto innovador para la optimización del balance hídrico del proceso», ha resaltado.

IMPULSO PARA EL SECTOR

La Confederación Nacional de Empresarios de Minería y Metalurgia está dedicada a la defensa y coordinación de las actividades socioeconómicas de las empresas y empresarios de la minería, metalurgia y transformación de los productos mineros en España. Agrupa a nivel nacional a empresas correspondientes a los distintos sectores de la Minería y de la Metalurgia, así como de la Industria Auxiliar y de Servicios.

Con la celebración de estas jornadas, se ha logrado poner el foco de atención en el sector de las materias primas y en su capacidad como motor de innovación, crecimiento y empleo. Las distintas intervenciones de expertos en cada una de las áreas tratadas, unidas a un área de exposición en la que han participado empresas proveedoras de equipos y soluciones para minería, han pretendido conseguir un mayor impulso del sector.

Fuente: Agencias.

La empresa La Línea Vertical, especializada en el desarrollo de trabajos en altura, ha realizado, con la colaboración del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC), una de las primeras inspecciones industriales de las antorchas de una refinería que se lleva a cabo con un avión no tripulado o dron en España, concretamente en la planta petroquímica de CEPSA en San Roque, una de las más importantes del país.

Los trabajos se desarrollaron en el mes de marzo y para su ejecución ha sido necesaria la autorización expresa de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), dependiente del Ministerio de Fomento y autoridad competente de la regulación del espacio aéreo español, ya que se trataba del primer vuelo realizado con una aeronave no tripulada en el espacio aéreo restringido de El Estrecho de Algeciras y la zona del Campo de Gibraltar. Asimismo, se trataba de un vuelo realizado sobre una refinería, un espacio aéreo prohibido, lo que también requiere de permisos especiales.

Las operaciones implicaron además el cumplimiento de otros requisitos legales para acatar la actual normativa aérea en vigor en cuanto al uso de aviones y sistemas no tripulados (RPAS/UAS) para trabajos en el ámbito civil, para lo cual se estableció un protocolo de coordinación y seguridad con el helipuerto de Algeciras y el Aeropuerto Internacional de San Pablo de Sevilla.

Vista aérea de una de las antorchas de Cepsa en San Roque.

La empresa La Línea Vertical se ha encargado de las tareas de inspección de las antorchas de la refinería, mientras que CATEC ha sido responsable de la obtención de los permisos de vuelo y su tramitación con AESA, gracias a su experiencia y trayectoria en este tipo de operaciones y a sus capacidades en asesoramiento técnico con aeronaves no tripuladas. Asimismo, CATEC se encargó de la puesta a punto del sistema RPAS utilizado durante los trabajos de inspección, mientras que sus técnicos se encargaron de realizar los vuelos de prueba en las instalaciones de CEPSA.

De esta forma, se ha logrado realizar con éxito una nueva aplicación industrial con aviones no tripulados en España, demostrando las interesantes posibilidades de uso y explotación comercial que tienen las tecnologías asociadas a este tipo de aeronaves a diferentes sectores industriales, como el petroquímico, energético, agrícola, minero, etc.

Inspección en antorchas industriales
Las antorchas industriales son componentes mecánicos clave en el complejo sistema diseñado para una segura, fiable y eficiente descarga y combustión de hidrocarburos procedentes de las descargas de seguridad de las unidades de proceso de las refinerías y plantas petroquímicas.

Estas instalaciones sufren importantes deterioros debido a las altas temperaturas, la agresividad química de los gases que expulsan y las condiciones climatológicas desfavorables. Ya que estarán permanentemente disponibles y operarán bajo cualquier situación de emergencia de la planta durante toda su vida útil proyectada, las antorchas son inspeccionadas y mantenidas con regularidad.

Pero precisamente por la criticidad de estos equipos, el tiempo disponible para su inspección suele ser muy escaso, de tan sólo 4 o 5 días. Es por ello por lo que una vez que se realiza esta parada técnica de la antorcha, los técnicos especializados deben inspeccionarla a fondo, y en el caso de encontrar cualquier anomalía, solucionarla en ese escaso tiempo disponible, pues durante este periodo en el que la antorcha esta parada, parte de la refinería también permanece parada y sin su funcionamiento habitual.

Gracias a los aviones no tripulados (RPAS/UAS) o drones, como son conocidos popularmente, se pueden realizar inspecciones con la antorcha en funcionamiento y en el caso de detectar algún problema o defecto, poder solicitar la pieza necesaria para su reparación con anterioridad a la parada técnica. Posteriormente, ya con todo preparado, se puede planificar la parada y solucionar la avería, obteniendo importantes ahorros en costes y en tiempo para el cliente final, en este caso la compañía petroquímica o petrolífera.

Fuente: Euromedia.

El grupo Acerinox centrará en Europa y Estados Unidos sus inversiones hasta 2020 para afianzar su crecimiento en ambos mercados en contraposición con Asia, donde las dos fases pendientes para terminar la factoría de Malasia quedan aplazadas sin fecha por las condiciones adversas del mercado local.

El presidente y el consejero delegado del grupo Acerinox, Rafael Miranda y Bernardo Velázquez, respectivamente, desgranaron ayer en un encuentro con medios de comunicación en Madrid las líneas maestras de la gestión de la compañía que, aseguraron, comienza a remontar en comparación con el segundo semestre de 2015.

Interior de la factoría de Acerinox Europa, en Palmones.

Ambos sostuvieron que Acerinox apuesta por enfocarse en Europa y Estados Unidos para seguir creciendo en los próximos años, por lo que destinará el grueso de las actuaciones de su plan estratégico 2016-2020, cuantificadas en 256 millones de euros, a estos mercados.

La decisión supone ratificar la inversión ya anunciada de 140 millones de euros para la factoría de Acerinox Europa de Palmones, que recibirá una línea de última tecnología de recocido y decapado (AP) y un nuevo tren de laminación en frío. Ambas unidades supondrán importantes mejoras en la calidad de los productos, reducción de emisiones contaminantes y ahorro energético en los procesos. El proyecto, según el plan estratégico, debe estar concluido a finales de 2017.

En Estados Unidos, el fabricante destinará 116 millones de euros para el desarrollo de una línea de recocido brillante de acabado BA y un laminador en frío que permitirán aumentar la producción de North American Stainless en algo más de un 10%, indicó Velázquez.

El resto de inversiones del grupo en el periodo ascenderán a una partida de entre 40 a 50 millones de euros anuales que se destinarán al mantenimiento de las plantas que posee en todo el mundo.

Frente a esto, los directivos anunciaron que Acerinox no prevé retomar las inversiones en la factoría malasia de Bahru Stainless, que quedan aplazadas en su tercera fase hasta que la condiciones sean más favorables. Acerinox ha destinado 598 millones de euros a dos de las cuatro fases de construcción de la planta, cuya inversión total asciende a unos 1.142 millones de euros.

«Faltarían las fases tres y cuatro, que hemos parado por criterios de responsabilidad», afirmó Velázquez, quien aseguró que no hay un plazo para retomarlas. «Dependerá de las condiciones del mercado asiático y de cuándo nos parezca que justifica doblar la inversión», comentó.

Sobre la situación de la compañía, Miranda señaló, aunque sin dar previsiones, que la tendencia mejora sobre el segundo trimestre de 2015, con mejoras previstas tanto en la cartera de pedidos como en precios, así como un récord histórico en el volumen de facturación para 2016.

El grupo afrontará cambios en su dirección. El director de la factoría de Palmones, Antonio Moreno, será nombrado director de Producción del grupo para coordinar todos los aspectos técnicos, productivos y de nuevas inversiones. Juan Vaquero ocupará la subdirección de la fábrica.

Fuente: Agencias.

Cepsa ha recibido Premio Especial de Seguridad de la Federación Empresarial de la Industria Química Española (FEIQUE). Se trata de uno de los galardones con los que FEIQUE reconoce el esfuerzo que las principales compañías del sector químico realizan en el ámbito de la seguridad, y cómo este se traduce en excelentes resultados en el campo de la siniestralidad laboral. En concreto, el área Petroquímica de Cepsa ha sido reconocida como una de las compañías con más de 300 trabajadores que han obtenido un Índice de Frecuencia (número de accidentes por cada millón de horas trabajadas) “Cero” durante el ejercicio 2015.

Un momento de la entrega del premio.

Al acto de entrega de los premios, presidido por la directora del Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo, María Dolores Limón, ha acudido el director de producción del área petroquímica de Cepsa, Agustín Bonilla, quien ha destacado el papel que la seguridad juega en Cepsa: “La seguridad es algo más que un objetivo para Cepsa, es un valor de nuestra compañía, que forma parte incuestionable de nuestra política empresarial encaminada a la excelencia. Y para ello, la prevención es nuestra mejor defensa, extendiendo nuestra atención, no lo olvidemos nunca, más allá del ámbito laboral”.

«La seguridad es y debe ser una responsabilidad de todos. Para alcanzarla realizamos esfuerzos permanentes con programas de entrenamiento, observaciones de trabajos, auditorías, inspecciones; pero sobre todo intentamos elevar en nuestra cultura el concepto de Seguridad a una forma de entender nuestro trabajo y nuestra vida”, ha añadido.

Junto a Cepsa, una treintena de centros de producción e industrias químicas han sido reconocidos por FEIQUE que ha aprovechado este evento para presentar su Informe de Siniestralidad Laboral del Sector Químico correspondiente al año 2015.

El área química de Cepsa cuenta con diversas certificaciones que avalan el cumplimiento exhaustivo de la normativa vigente y los esfuerzos, que más allá de la legislación, realiza la Compañía para mejorar en este ámbito y alcanzar la meta del “cero accidentes”. Entre esas certificaciones se encuentran la OSHAS 18001. Igualmente, la Compañía está suscrita al Compromiso de Progreso “Responsible Care”, iniciativa global de la industria química para impulsar la mejora continua y la excelencia en la seguridad y el medio ambiente.

Fuente: Cepsa.

Los alumnos de la séptima promoción del Máster en Ingeniería de Competición de Monlau Repsol Technical School han visitado el Centro de Tecnología Repsol situado en Móstoles (Madrid). Los futuros ingenieros de motorsport han tenido el privilegio de conocer de primera mano el centro neurálgico de Repsol de I+D (investigación y desarrollo), unas instalaciones punteras en Europa, donde trabajan más de 400 científicos e investigadores de la compañía energética.

Visita de los alumnos del máster Repsol.

El recorrido por el Centro de Tecnología Repsol ha comenzado con una clase teórica impartida por Beatriz Sánchez-Mariscal, que ha expuesto a los alumnos del Máster la situación actual de consumo energético y las previsiones hasta el año 2050. También les ha detallado el proceso de extracción de crudo, sin olvidarse de las investigaciones que ha iniciado Repsol sobre energías renovables.

Después de esta formativa exposición teórica, la visita ha continuado en los laboratorios donde se trabaja con los bancos de motores y se formulan los combustibles y lubricantes más eficientes. Los ingenieros de Repsol Santiago Maroto y Enrique Martínez Núñez han sido los encargados de ilustrar las distintas tareas que se llevan a cabo en los laboratorios y han respondido a todas las dudas surgidas entre los alumnos y profesores, que se han mostrado muy agradecidos con el excelente trato recibido.

Esta interesante visita se enmarca dentro de la formación que reciben los estudiantes sobre lubricantes y combustibles, una de las asignaturas que se imparten durante los 10 meses que dura el Máster en Ingeniería de Competición. Durante este tiempo, los alumnos se adentran en el apasionante mundo del motorsport de la mano de un experimentado equipo de profesores de la Monlau Repsol Technical School con el objetivo de convertirse en ingenieros de competición de élite.

Al finalizar estos estudios de postgrado, los graduados del Máster se convertirán en verdaderos especialistas en automóviles y motocicletas de competición y podrán ser ingenieros de pista u de oficina técnica desarrollando un vehículo, o bien trabajar en la industria auxiliar vinculada al mundo de la competición del motor. Para conseguirlo, los alumnos completarán 350 horas de clases teóricas y otras 50 de prácticas, buena parte de ellas en circuitos, gracias a la presencia de Monlau Repsol Technical School en multitud de campeonatos de nivel nacional e internacional.

Fuente: Repsol.

Para saber más: Visita virtual al centro de formación de Repsol.

La asociación International Stainless Steel Forum, que agrupa a los principales productores de acero inoxidable del mundo, ha celebrado recientemente su Asamblea Anual en Helsinki. En ella, Bernardo Velázquez, Consejero Delegado de Acerinox, fue reelegido como Vicepresidente y miembro del Comité Ejecutivo.

Bernardo Velázquez recoge el premio.

El Consejero Delegado de Acerinox recogió el ‘Safety Award 2016’ otorgado a North American Stainless (NAS), la planta que el grupo posee en Kentucky (EEUU), por su programa para reducir la accidentabilidad.

La planta estadounidense logró el pasado año una drástica reducción de los siniestros y superó el millón de horas de trabajo sin accidentes. Estos resultados llegan como consecuencia de las medidas adoptadas por la fábrica, entre las que se incluyen nuevos procesos de control y sesiones informativas y de concienciación en seguridad de cada empleado y de los compañeros de trabajo.
Acerinox, en la lucha contra las emisiones y por una industria sostenible

Además, Acerinox se adhirió al programa desarrollado por el ISSF con el objetivo de apostar por una industria del acero inoxidable sostenible. Acerinox se reafirma en su compromiso de aplicar las más avanzadas medidas en el cuidado del medioambiente y del entorno en el que se encuentran sus plantas.
Durante la Asamblea Anual, la compañía también recibió una mención por su participación en el programa de análisis y reducción de las emisiones de CO2 en el sector. Un objetivo en el que Acerinox ha logrado constantes avances en todas sus plantas industriales.

Fuente: Acerinox.